威海公交集團(tuán)召開(kāi)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)
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2022-08-25 08:05
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8月22日下午，威海公交集團(tuán)召開(kāi)運(yùn)營(yíng)調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)。集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曲波，黨委委員、副總經(jīng)理谷志鋼，運(yùn)營(yíng)中心、各主營(yíng)公司負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)人員30余人參加。
與會(huì)人員先前往四分公司調(diào)度中心，聽(tīng)取工作人員介紹每日調(diào)度流程、重點(diǎn)指標(biāo)、調(diào)度應(yīng)急處置、手動(dòng)處理等情況。
隨后，各主營(yíng)公司分別圍繞近期在精準(zhǔn)排班、增收提效、挖潛節(jié)支和實(shí)時(shí)調(diào)度等方面取得的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了交流，其中一分公司科學(xué)安排高平峰運(yùn)力，以1路為例，將以線路客流、車(chē)輛特殊性作為出發(fā)點(diǎn)，優(yōu)化行車(chē)計(jì)劃;二分公司以客流需求為導(dǎo)向，調(diào)整空調(diào)車(chē)至需求量大的線路，起到良好社會(huì)效益；四分公司做好人員車(chē)輛合理配置，啟用高峰班補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)高峰單班，降低人力成本，并實(shí)施“線路套跑”運(yùn)營(yíng)模式，提高人車(chē)?yán)寐?文登公司服務(wù)好剛需客流，滿足乘客乘車(chē)需要，部分城鄉(xiāng)線路啟用“電召預(yù)約”模式，靈活滿足客需并降低里程。
谷志鋼表示此次交流會(huì)各主營(yíng)公司準(zhǔn)備充分，舉措有力，有創(chuàng)新有突破，主營(yíng)業(yè)務(wù)工作思路由運(yùn)營(yíng)向經(jīng)營(yíng)邁進(jìn)了一大步，管理人員要繼續(xù)努力，推進(jìn)工作落實(shí)由宏觀向微觀逐步轉(zhuǎn)變，同時(shí)，各級(jí)營(yíng)運(yùn)管理者應(yīng)高度重視客訴情況，以乘客乘車(chē)體驗(yàn)感為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
曲波對(duì)各主營(yíng)公司匯報(bào)的工作進(jìn)行逐一點(diǎn)評(píng)，對(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度工作給予充分肯定，并提出三點(diǎn)工作要求，一是運(yùn)營(yíng)調(diào)度分析交流是集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)，各負(fù)責(zé)人既是“管理者”也是“總調(diào)度”，以交流會(huì)為契機(jī)多聽(tīng)多看多學(xué)，學(xué)以致用;二是此次交流是繼2020年度班制改革后的又一重要改革舉措，各主營(yíng)公司集思廣益，對(duì)大數(shù)據(jù)的運(yùn)用越發(fā)熟練，在日后的工作中要繼續(xù)多使用、多鉆研、多出好點(diǎn)子;三是交流會(huì)證明人員仍有很大的潛力可挖，各級(jí)管理者一定要打破“改革成功”的被動(dòng)思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，緊抓實(shí)效，助力集團(tuán)集約化高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。
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