線路公告
【標準解讀】GB/T 371113.2—2018 城市客運標志 第2部分：公共汽電車
發(fā)布時間：
2019-12-17 00:00
來源：
中國公交信息網(wǎng)
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GB/T 37113《城市客運標志》分為3個部分:
—第1部分：總則;
—第2部分：公共汽電車;
—第3部分：城市軌道交通。
本部分為GB/T 37113的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1——2019給出的規(guī)則起草。
本部分由中華人民共和國交通運輸部提出。
本部分由全國城市客運標準化技術委員會(SAC/TC 529)歸口。
本部分起草單位;濟南市城市交通研究中心、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、交通運輸部科學研究院、北京市公共交通研究所、濟南市公共交通總公司、鄭州天邁科技股份有限公司、山東大學。
一、標準編制背景
（一）我國城市公共汽電車客運標志特點與問題分析
1.城市公共汽電車標志領域的標準建設滯后
國家標準GB/T 15565—2008《圖形符號 術語》、GB/T 5845.3—2008《城市公共交通標志第3部分：公共汽電車站牌和路牌》實施以來，已有諸多內容不適應行業(yè)發(fā)展和管理實際，原標準內容已難以有效指導目前新形勢下全國各城市的客運標志的建設。而地方標準主要針對各地的具體情況制定，缺乏全國范圍內推廣的普適性，總的來說都還不夠系統(tǒng)和完善。
2.各地城市公共汽電車標志發(fā)展水平參差不齊
由于相關標準的建設水平滯后，很多城市公共汽電車標志的設計和設置往往過多依靠設計者和建設者的主觀經驗，存在較多的隨意性和靈活性，各城市公共汽電車標志的設計水平參差不齊、缺乏規(guī)范性、統(tǒng)一性。
3.城市公共汽電車標志的落后影響了公交系統(tǒng)的發(fā)展水平
城市公共汽電車標志設計設置維護水平的相對落后，尤其是功能性和美觀性不足，不能滿足乘客的需求，妨礙了公交吸引力和服務水平的進一步提升、影響了公交系統(tǒng)乃至整個城市的形象。
(二)標志設置存在的具體問題分析
1.標志設計不夠合理
一是公交站牌不容易識別；二是標志設置的層次性不清楚、連續(xù)性差；三是不同管理界面之間的銜接不好。
2.標志設置不夠合理
標志設置的不合理主要體現(xiàn)在，站牌的高度以及站牌上信息位置高度未能充分考慮大多數(shù)人的獲取需求；公交車內線路圖的位置不科學，讓乘客不能從容地得到出行信息。
3.對殘疾人群的需求考慮不足
一是缺乏必要的導向標志，造成殘障人士使用專用設施的時候不知道有相關功能或者不會使用；二是缺乏觸覺和聽覺導向標志；三是標志設置位置不合理。
4.廣告設置影響了標志的功能性
公交車站、場站的廣告設置問題較為突出，主要表現(xiàn)為廣告版面過大和在同一空間內廣告設置過多，占用了標志的設置空間，真正的公交信息被遮掩。
5.可變標志安裝不足
相比傳統(tǒng)的標志，以電子站牌、車輛運行位置顯示牌為代表的可變標志在美觀性、功能性和服務性上具有無可比擬的優(yōu)勢。目前，電子站牌等可變標志已經在我國部門大中城市開展了應用，但安裝應用程度有待進一步提升。
6.標志維護不及時
一是由于站牌等標志安裝高度較低，易于發(fā)生破損、變形、圖形和字號脫落、退色、不正常顯示、光源損壞等；二是由于站點、線路調整較為頻繁，站牌、線路圖等標志的信息經常發(fā)生變化，標志信息調整滯后現(xiàn)象比較普遍；三是部分站牌貼滿小廣告，乘客無法看清站牌上的信息；四是電子站牌的故障率較高，維修周期過長。
7.標志設置的管理體制有待理順
由于大多數(shù)城市有多家公共汽電車運營商，特別在客運樞紐，不同空間的標志分屬于不同的責任單位。目前，有些城市尚未建立統(tǒng)一的標志安裝維護管理機制，造成了標志管理職責分工不明確，嚴重影響了標志設計設置維護工作。
（一）依據(jù)標準化法律法規(guī)
依據(jù)《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準化法實施條例》、《國家標準管理辦法》等法律、法規(guī)。
標準編寫符合GB/T 1.1—2009《標準化工作導則第一部分：標準的結構和編寫規(guī)則》的規(guī)定。
與包括GB 2894《安全標志及其使用導則》、GB 5768.3《道路交通標志和標線 第3部分：道路交通標線》、GB 13094《客車結構安全要求》、GB 50763《無障礙設計規(guī)范》等在內的強制性國家標準保持一致。
（二）注重與地方實際結合
由于我國各地區(qū)在經濟、文化等方面差異較大，因此在制定本標準時特別注重同地方實際的結合，在指定標準規(guī)范內容的同時又留有一定的自由空間（例如圖形符號的顏色不做詳細規(guī)定、側路牌、線路牌給予多個位置選擇等），使得地方特色得以發(fā)揮，避免推薦性標準變?yōu)閺娭菩詷藴省?/span>
（三）注重前瞻性
標準編制過程中，一方面充分借鑒國外及國內其他城市優(yōu)秀做法，如公交中途站、場站線路索引標志的設置，提升公交人性化服務；另一方面更緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，增加如LED和充換電設施標志內容，增強標準的前瞻性。
標準的結構共分為9章，并含4個附錄：
1.范圍
2.規(guī)范性引用文件
3.術語和定義
4.基本要求
5.位置標志
6.導向標志
7.安全標志
8.綜合交通信息標志
9.制作與維護
附錄A（資料性附錄） 城市公共汽電車車輛標志設置位置示意圖
附錄B（資料性附錄） 城市公共汽電車場站標志設置位置示意圖
附錄C（資料性附錄） 城市公共汽電車客運標志圖形符號
附錄D（資料性附錄） 城市公共汽電車客運標志示例
GB/T 37113的規(guī)定了城市公共汽電車客運標志的基本要求、位置標志、導向標志、安全標志、綜合交通信息標志的設置要求，以及制作與維護要求。
適用城市公共汽電車客運服務設施和場所的標志設置。
五、標準主要內容說明
本標準除范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義外，主要包括基本要求、位置標志、導向標志、安全標志、綜合交通信息標志的設置要求，以及制作與維護要求共6個部分。
規(guī)定了城市公共汽電車標志型式設計、設置、顏色、制作維護等方面的基本要求，并給出了車輛、場站標志設置示例。
位置標志分為車輛與首末站、中途站、樞紐站、停車場兩部分。車輛包括上下車門標志、老幼病殘孕專座標志、車輛無障礙標志、其他位置標志；首末站、中途站、樞紐站、停車場包括公共汽電車車站位置標志、出入口標志、公共服務設施位置標志、充換電設施標志。規(guī)定了位置標志的內容、圖形符號、設置位置，并給出了示例。
規(guī)定應設置公交站點及樞紐導向標志、出入口導向標志、換乘導向標志、樞紐站站臺導向標志和公共服務設施導向標志。規(guī)定了標志設置內容、版式等基本要求，并依據(jù)GB/T 20501.6的規(guī)定給出了相應的示例。示例中的距離僅做示范，也可設置為其他距離。
根據(jù)GB/T 2893.1（安全標志包括禁止標志、指令標志、警告標志、安全狀況標志、消防設施標志）和GB 30678（安全標志包括禁止標志、指令標志、警告標志、安全提示標志、消防設施標志）的規(guī)定，結合公交行業(yè)實際，將安全標志確定為禁止標志、警告標志、勸阻標志、安全提示標志、消防設施標志5類，規(guī)定了應設置的標志種類、位置、包含的內容并給出了示例。
禁止標志分為車輛禁止標志（嚴禁攜帶易燃易爆等危險品乘車標志、禁止與駕駛員談話標志、禁止倚靠標志、禁止頭手伸出窗外標志、禁止吸煙標志）和首末站、中途站、樞紐站、停車場禁止標志（嚴禁攜帶易燃易爆等危險品進站標志、禁止吸煙標志、禁止攀爬標志）兩部分；警告標志車輛警告標志（當心夾手標志、當心臺階標志、當心碰頭標志、上下樓梯注意安全標志）和首末站、中途站、樞紐站、停車場警告標志（當心站臺間隙標志、當心觸電標志、當心車輛標志、注意行人標志）兩部分；勸阻標志分為車輛勸阻標志（請勿觸摸標志、請勿亂丟廢棄物標志、請勿向窗外扔東西標志、請勿攜帶寵物標志）和首末站、中途站、樞紐站、停車場勸阻標志（請勿翻越護欄標志）。安全提示標志依據(jù)GB 13094規(guī)定了應急出口的設置位置、樣式以及車輛上應急錘、自動破窗裝置等應急逃生設施附近應設置清晰可見的符號或文字標示，同時依據(jù)GB 13495.1對場站的安全出口標志、疏散方向等標志的設置做了相應的規(guī)定；消防設施標志的設置應符合GB 13495.1的規(guī)定，在此不做贅述。
包括車輛及首末站首末站、中途站、樞紐站、停車場兩部分。車輛綜合交通信息標志包括路牌標志、車廂線路圖和線路走向圖、車輛其他信息標志；首末站、中途站、樞紐站、停車場綜合交通信息標志包括站牌標志、線路索引標志、道路交通標志和標線和場站其他信息標志。其中站牌標志、路牌標志規(guī)定了站牌、路牌的設置內容、位置、顏色、版面文字和規(guī)格尺寸要求，主要參考并引用GB/T 22484和GB/T 5845.3的規(guī)定。車輛線路圖和線路走向圖、線路索引標志、車輛其他信息標志和場站其他信息標志規(guī)定了設置位置、內容、數(shù)量等基本要求并給出了示例。規(guī)定道路交通標志和標線應符合GB 5768.2和GB 5768.3的規(guī)定。