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stst
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112.224.67.34
2021-08-31 08:00
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自從35路8月30日線路優(yōu)化后，發(fā)車間隔過長(zhǎng)，特別是南環(huán)早高峰時(shí)，等待時(shí)間過長(zhǎng) 嚴(yán)重影響沿途居民上下班
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您好，35路現(xiàn)配車6輛，班次間隔時(shí)間30-40分鐘，日運(yùn)行50個(gè)班次，同時(shí)早高峰增設(shè)鳳林集-華夏山海城、龍鳳花園-華夏山海城2班區(qū)間車。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，現(xiàn)有班次設(shè)置能夠較好地滿足主體客流出行需求。針對(duì)所提建議，我公司組織對(duì)35路客流情況作進(jìn)一步調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，并將結(jié)合實(shí)際，適時(shí)加密高峰班次，更好地方便居民出行。感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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宋麗麗
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112.246.245.252
2021-08-31 07:45
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你好，35路公交車從30改時(shí)間，現(xiàn)在坐車上班不方便，能不能上班高峰期時(shí)間段間隔時(shí)間短一點(diǎn)，20分鐘，謝謝
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您好，35路現(xiàn)配車6輛，班次間隔時(shí)間30-40分鐘，日運(yùn)行50個(gè)班次，同時(shí)早高峰增設(shè)鳳林集-華夏山海城、龍鳳花園-華夏山海城2班區(qū)間車。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，現(xiàn)有班次設(shè)置能夠較好地滿足主體客流出行需求。針對(duì)所提建議，我公司組織對(duì)35路客流情況作進(jìn)一步調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，并將結(jié)合實(shí)際，適時(shí)加密高峰班次，更好地方便居民出行。感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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孫晉鋒
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111.35.240.18
2021-08-29 11:02
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建議35路或k50路，在不遠(yuǎn)的將來，路過廣遠(yuǎn)路，在該路的牡丹花園附近有個(gè)站點(diǎn)。
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您好，牡丹花園距離35路、K50路河北村站點(diǎn)400余米，處于公交站點(diǎn)服務(wù)覆蓋范圍內(nèi)，乘客可就近乘車。感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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111.35.249.87
2021-08-27 20:48
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再者，公交廣告還是盡量盡著原色來吧，要不然K2上面貼那個(gè)茅臺(tái)王子酒真的太難看。雖然K2跟1路、7路有線路重復(fù)，但是它屬于大站快線的性質(zhì)，不僅文化路到北站幾乎全靠他了（48太難等了，現(xiàn)在文化路去北站幾乎我都打車因?yàn)檫@倆線路去北站間隔時(shí)間都太長(zhǎng)）），從文化路、威高附近去經(jīng)區(qū)坐它也很方便，客流根本沒你們想的那么少吧，怎么還能砍車呢？間隔時(shí)間怎么還15-20分鐘？真萬萬想不到一大主線竟然間隔時(shí)間和6路這種副線差不多！ 然后我覺得，貴公司要多向青島、煙臺(tái)、濟(jì)南學(xué)習(xí)，看看他們是怎么協(xié)調(diào)運(yùn)輸效率和成本的問題，開開眼
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您好！ 去年以來，由于受疫情影響，公交客運(yùn)量明顯下滑。為保證運(yùn)力和運(yùn)量的合理匹配，我公司以保高峰服務(wù)水平、提平峰運(yùn)營(yíng)效率為目標(biāo)，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)跟蹤分析每條線路的客流數(shù)據(jù)，實(shí)施精準(zhǔn)排班，先后在高峰時(shí)段實(shí)載率過高的線路，增設(shè)了近40輛區(qū)間車或加班車，同時(shí)，對(duì)平低峰時(shí)段運(yùn)力過剩線路適當(dāng)調(diào)整班次和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，現(xiàn)有運(yùn)力投入和班次設(shè)置能夠較好滿足客流需求。我公司也在密切關(guān)注線路運(yùn)營(yíng)情況和客流情況，并結(jié)合實(shí)際，對(duì)運(yùn)力投入和班次設(shè)置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。 所提寨子至市立醫(yī)院候車時(shí)間長(zhǎng)和公交車體廣告的問題。寨子站點(diǎn)至市立醫(yī)院方向現(xiàn)有13條線路運(yùn)行，配車114輛，日均運(yùn)行479.5個(gè)班次，平均不足5分鐘就有一班車途經(jīng)，乘車十分便利。目前，公交車體廣告均經(jīng)主管部門審批后發(fā)布，廣告內(nèi)容、設(shè)計(jì)風(fēng)格等均符合我市戶外廣告有關(guān)要求。 所提減少重復(fù)線路、合理配備車型的建議非常好。目前，我公司依托公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正在對(duì)公交線網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行全面優(yōu)化，按照減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速的思路，對(duì)主干道重復(fù)線路進(jìn)行整合，對(duì)公交服務(wù)薄弱和空白區(qū)域按需開通調(diào)整線路，有效擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面。同時(shí)強(qiáng)化調(diào)度，合理調(diào)配大中小車型，高峰時(shí)段主干線路投入大容量公交車，平峰時(shí)段投入中小型公交車。按計(jì)劃明年市區(qū)將更新充實(shí)部分中小型公交車，進(jìn)一步優(yōu)化公交運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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2021-08-27 20:23
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所以，關(guān)乎很多很多人出行便利的問題，可真不是小事。想減本，可以減少重復(fù)線路、多向相關(guān)部門反應(yīng)難處。長(zhǎng)期以這種砍班次的方式運(yùn)行下去，換來的只能是越來越多的無奈、茍且。往大里說，公司可能因?yàn)榘啻螠p少而裁員，就會(huì)有越來越多的人下崗了。 其次，就是車輛配備。這跟第一個(gè)大問題是相互關(guān)聯(lián)的。很多城市采取平峰小車、高峰大車的做法，并不是一味地只縮小車型。高峰時(shí)期或者旅游旺季，1路用10米車真的會(huì)很擠。而且現(xiàn)在又沒有三軸、雙層、鉸鏈車前來支援主干線路，7路等等在高峰時(shí)期根本擠的跟罐頭一樣。擠死人的乘車環(huán)境，乘客會(huì)喜歡嗎？
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您好！ 去年以來，由于受疫情影響，公交客運(yùn)量明顯下滑。為保證運(yùn)力和運(yùn)量的合理匹配，我公司以保高峰服務(wù)水平、提平峰運(yùn)營(yíng)效率為目標(biāo)，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)跟蹤分析每條線路的客流數(shù)據(jù)，實(shí)施精準(zhǔn)排班，先后在高峰時(shí)段實(shí)載率過高的線路，增設(shè)了近40輛區(qū)間車或加班車，同時(shí)，對(duì)平低峰時(shí)段運(yùn)力過剩線路適當(dāng)調(diào)整班次和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，現(xiàn)有運(yùn)力投入和班次設(shè)置能夠較好滿足客流需求。我公司也在密切關(guān)注線路運(yùn)營(yíng)情況和客流情況，并結(jié)合實(shí)際，對(duì)運(yùn)力投入和班次設(shè)置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。 所提寨子至市立醫(yī)院候車時(shí)間長(zhǎng)和公交車體廣告的問題。寨子站點(diǎn)至市立醫(yī)院方向現(xiàn)有13條線路運(yùn)行，配車114輛，日均運(yùn)行479.5個(gè)班次，平均不足5分鐘就有一班車途經(jīng)，乘車十分便利。目前，公交車體廣告均經(jīng)主管部門審批后發(fā)布，廣告內(nèi)容、設(shè)計(jì)風(fēng)格等均符合我市戶外廣告有關(guān)要求。 所提減少重復(fù)線路、合理配備車型的建議非常好。目前，我公司依托公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正在對(duì)公交線網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行全面優(yōu)化，按照減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速的思路，對(duì)主干道重復(fù)線路進(jìn)行整合，對(duì)公交服務(wù)薄弱和空白區(qū)域按需開通調(diào)整線路，有效擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面。同時(shí)強(qiáng)化調(diào)度，合理調(diào)配大中小車型，高峰時(shí)段主干線路投入大容量公交車，平峰時(shí)段投入中小型公交車。按計(jì)劃明年市區(qū)將更新充實(shí)部分中小型公交車，進(jìn)一步優(yōu)化公交運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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2021-08-27 20:11
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2021-08-27 20:04
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比起打“惠風(fēng)和暢”這個(gè)品牌更重要的，就是落到實(shí)處。你們減本增效的力度太大了，就不要嫌棄乘客埋怨！現(xiàn)在連從寨子去市立醫(yī)院都要等個(gè)十分鐘，你覺得這合理嗎？以前分分鐘就來一趟，現(xiàn)在全威海好多地方都不好等車了。你們也說了“感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注”，但是我見到的只是越拉越大的間隔。這樣的后果，舉個(gè)例子，就像乳山公交一樣：覺著客流少，不大關(guān)心線路走向的優(yōu)化，一個(gè)勁地縮減班次、拉大間隔，導(dǎo)致更多的人懶得等公交，客流就越來越少，而看著客流少了又縮減班次，越來越多的人不愿意等公交了，就惡性循環(huán)了，最后不癱瘓了才怪！
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2021-08-27 19:54
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你知道問題出在哪了嗎？對(duì)你們來說，減本增效雖然省錢，但是破壞了口碑啊。對(duì)我們乘客來說，錯(cuò)過了一班車，再等20分鐘，那就意味著在工作日上學(xué)上班遲到、在休息日去哪里赴約等活動(dòng)遲到，甚至連吃晚飯也會(huì)遲到。公共交通是綠色出行必不可少的措施之一，也是出行很方便的一種選擇，對(duì)于很多人來說還是非常重要的，直接影響著生活質(zhì)量！雖然你們推出了新版APP，安裝了很多電子站牌，但是我問你們：乘客們這方面關(guān)心的到底是什么？是什么時(shí)候能等到車！也就是主干線路要“好等”，這樣就不擔(dān)心錯(cuò)過了這趟而誤事。而那些電子站牌之類的就是個(gè)輔助品
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您好！ 去年以來，由于受疫情影響，公交客運(yùn)量明顯下滑。為保證運(yùn)力和運(yùn)量的合理匹配，我公司以保高峰服務(wù)水平、提平峰運(yùn)營(yíng)效率為目標(biāo)，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)跟蹤分析每條線路的客流數(shù)據(jù)，實(shí)施精準(zhǔn)排班，先后在高峰時(shí)段實(shí)載率過高的線路，增設(shè)了近40輛區(qū)間車或加班車，同時(shí)，對(duì)平低峰時(shí)段運(yùn)力過剩線路適當(dāng)調(diào)整班次和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，現(xiàn)有運(yùn)力投入和班次設(shè)置能夠較好滿足客流需求。我公司也在密切關(guān)注線路運(yùn)營(yíng)情況和客流情況，并結(jié)合實(shí)際，對(duì)運(yùn)力投入和班次設(shè)置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。 所提寨子至市立醫(yī)院候車時(shí)間長(zhǎng)和公交車體廣告的問題。寨子站點(diǎn)至市立醫(yī)院方向現(xiàn)有13條線路運(yùn)行，配車114輛，日均運(yùn)行479.5個(gè)班次，平均不足5分鐘就有一班車途經(jīng)，乘車十分便利。目前，公交車體廣告均經(jīng)主管部門審批后發(fā)布，廣告內(nèi)容、設(shè)計(jì)風(fēng)格等均符合我市戶外廣告有關(guān)要求。 所提減少重復(fù)線路、合理配備車型的建議非常好。目前，我公司依托公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正在對(duì)公交線網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行全面優(yōu)化，按照減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速的思路，對(duì)主干道重復(fù)線路進(jìn)行整合，對(duì)公交服務(wù)薄弱和空白區(qū)域按需開通調(diào)整線路，有效擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面。同時(shí)強(qiáng)化調(diào)度，合理調(diào)配大中小車型，高峰時(shí)段主干線路投入大容量公交車，平峰時(shí)段投入中小型公交車。按計(jì)劃明年市區(qū)將更新充實(shí)部分中小型公交車，進(jìn)一步優(yōu)化公交運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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有字?jǐn)?shù)限制，我就在這繼續(xù)寫了。這么多線路都不好等，誰去滿你們的意
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2021-08-27 19:45
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翻了一下最近的意見反饋，也問了身邊許多人對(duì)威海公交公司的看法，基本上反應(yīng)是一致的：最近幾年，貴公司在走下坡路了。為什么你們看似開了新線路、安裝了新站亭、翻新了報(bào)站，也做了不少努力，可是很多人不買你們的賬呢？貴公司要思考思考，不能只是茍且啊。有些措施如果總是搪塞過去，會(huì)發(fā)生意想不到的結(jié)局，這是有先例的。首先，最大的問題：間隔時(shí)間。你們?yōu)榱恕皽p本增效”，可以適當(dāng)?shù)乩箝g隔，可是你們幾乎是大部分線路都砍班次了，這合適么？真有那么多人不選擇公交出行了？即使真是如此，你們也說了要讓大眾滿意，可是這么多線路都不好等
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您好！ 去年以來，由于受疫情影響，公交客運(yùn)量明顯下滑。為保證運(yùn)力和運(yùn)量的合理匹配，我公司以保高峰服務(wù)水平、提平峰運(yùn)營(yíng)效率為目標(biāo)，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)跟蹤分析每條線路的客流數(shù)據(jù)，實(shí)施精準(zhǔn)排班，先后在高峰時(shí)段實(shí)載率過高的線路，增設(shè)了近40輛區(qū)間車或加班車，同時(shí)，對(duì)平低峰時(shí)段運(yùn)力過剩線路適當(dāng)調(diào)整班次和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，現(xiàn)有運(yùn)力投入和班次設(shè)置能夠較好滿足客流需求。我公司也在密切關(guān)注線路運(yùn)營(yíng)情況和客流情況，并結(jié)合實(shí)際，對(duì)運(yùn)力投入和班次設(shè)置進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。 所提寨子至市立醫(yī)院候車時(shí)間長(zhǎng)和公交車體廣告的問題。寨子站點(diǎn)至市立醫(yī)院方向現(xiàn)有13條線路運(yùn)行，配車114輛，日均運(yùn)行479.5個(gè)班次，平均不足5分鐘就有一班車途經(jīng)，乘車十分便利。目前，公交車體廣告均經(jīng)主管部門審批后發(fā)布，廣告內(nèi)容、設(shè)計(jì)風(fēng)格等均符合我市戶外廣告有關(guān)要求。 所提減少重復(fù)線路、合理配備車型的建議非常好。目前，我公司依托公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正在對(duì)公交線網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行全面優(yōu)化，按照減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速的思路，對(duì)主干道重復(fù)線路進(jìn)行整合，對(duì)公交服務(wù)薄弱和空白區(qū)域按需開通調(diào)整線路，有效擴(kuò)大公交服務(wù)覆蓋面。同時(shí)強(qiáng)化調(diào)度，合理調(diào)配大中小車型，高峰時(shí)段主干線路投入大容量公交車，平峰時(shí)段投入中小型公交車。按計(jì)劃明年市區(qū)將更新充實(shí)部分中小型公交車，進(jìn)一步優(yōu)化公交運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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2021-08-26 12:31
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K50路車是從哪到哪的？
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您好，自8月30日起，開通K50路，由威高廣場(chǎng)發(fā)車，經(jīng)新威路-青島路-四方路-統(tǒng)一路-峰北路-廣遠(yuǎn)路至華夏山海城。詳情可咨詢5230950，感謝您對(duì)威海公交的關(guān)注！
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